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死于暴雨后:广州“食人涵洞”事件调查(3)

2019-06-07 20:08来源:互联网关注:作者:阿狸

  两天来天气放晴,涵洞水位减退,一位路过的村民发现水面露出白色车顶,急忙报警。经蛙人潜水确认,发现了车里的遇难者。于是,四台抽水泵开始不间断的抽水,轿车得以重见天日——此事,据刘北海一家人失踪已有两天三夜。

  尸体并未在现场取出,而是连车带人由吊车拉回去检验。尽管法医早已告知李明要“做好心理准备”,但第二天上午,看到尸体的他仍然刹那间崩溃。

  他鼓起勇气观察每个人的头部和手部,试图寻找是否留有一些伤痕。他们已经被水浸泡得变了模样,包含孩子在内的每个人,手和脚都呈现出翘起的姿势,似乎经历了激烈的挣扎。

  最终确认家人身份的,是警方交予的几件遗物:妹夫刘北海的身份证、侄儿刘志忠的驾驶证,侄女刘燕平的结婚证和准生证,以及一串锈迹斑斑的钥匙……这些,都是警方砸破玻璃后,和尸体一同取出的。

  李明夫妻俩用消毒水将这些东西洗了好几遍,依然未能消减上面留有的死亡味道。

  “永生难忘。”说着,李明又留下眼泪。

  4.“谁愿守在这儿。不是出人命了么”

  两端路口处的严防把守,将蜂拥而至的媒体拒于涵洞之外。记者们只能通过几张照片,还原事发后其中的景象:几个水泥石墩拦在洞外,刚刚刷完红黄相间的格纹,一旁还放着油漆桶和刷子;坡内至洞口依然存留些许水迹,水泥路面遍布垃圾;坡口的铁架之上,挂上了几个新的提示牌——写着“此路段危险已封闭”、“禁止通行”。

  如今代替提示牌的,是守在路口处24小时轮岗的工作人员。他们逢车辆、行人便上前阻拦。一位不愿透露工作单位的工作人员告知,涵洞正在整修,短时间内无法通行。这位年轻男子无奈说道:“谁愿大热天的守在这儿。不是出人命了么。”

  市排水管理中心组织了对市中心城区铁路、公路和市政共204座涵洞、隧道进行了检查,发现城市道路均建立了相应的管理制度和应急预案,而铁路涵洞却普遍存在排水能力不足,安全标示缺失,无值班人员等状况。事发涵洞,更是因所属权责难以界定,管理混乱而遭受诟病——自2005年至今,当地媒体对该涵洞积水的报道已有10余次。最近的一次,就在事发前五天的8月14日。

  积水,是中国不少铁路涵洞的通病。据2011年第一财经日报报道,遇暴雨铁路涵洞积水主因在于,建造方为节约成本同时又保证车辆通行,通常采取挖低涵洞以提高净空的方式。这样一来,涵洞便成为附近地势的低点。

  附近河道浅、蓄水能力差也加大了雨水倒灌的危险程度。早在1991年,广州市人民政府变成发文对新市涌进行整治,“禁止一切有碍排洪及整治工作的活动”。广州亚运会前夕,政府又曾投资340 .65亿元对境内上千条河道进行整治,但当时的宣传重点,在于提升河水水质。就在8月19日事发当天,还有媒体报道,广州将投入入近6.6亿元,开始整治石井河及其支流新市涌。

  然而,这两条河道却让然成为了事发涵洞积水的主要来源。

  李明曾被警方告知,轿车被发现时,档位停在三档,也就是至少40迈左右的速度。此外,驾驶员的问题同样存疑——警方认为坐在驾驶位的是刘北海,而家属坚称,刘北海从未开过车,只有他的儿子刘志忠有驾驶证。

  谈及此事李明仍在质问:“争论这些,何不远远的就拦住路,告诉司机,此路不通呢?”

  2008年,曾有人发出同样的质问。当年6月3日的强降雨导致广州近20余条路段积水。一位市民在接受采访时说:“以后能不能在刚开始浸的时候,就在前面的路上设置提醒,使司机大佬了解前方水浸情况,可以及时掉头,而不是非得亲身‘试水’?”

  对经历过数次重大台风、洪涝,目前仍有44处水浸易涝点的广州城而言,这仍然是个难以回答的问题。

  如今,常带自驾小狗去事发涵洞洗澡的王先生,仍心有余悸:“我不希望再有任何的机会带它去那里洗澡了。”他说:“永远也不。”

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