火车便当(组图)

大陆的高铁发展成为奇迹，但是高铁上的盒饭供应却无所长进，其质量和价钱经常成为话题。日前，中国铁路总公司发布消息称，将引入“互联网+”建立高铁餐饮供应信息服务平台，尽快推出网上订餐、站车配送供应等服务。众声喧哗中，不由让人想起台湾火车上供应的盒饭，真可谓价廉物美，甚至物超所值。在台湾，盒饭叫做便当，它因铁路而兴，并逐渐成为台湾铁路多元经营的重要收入来源。因其价廉物美，火车便当已然成为人们生活的一部分，不光寻常百姓喜欢吃便当，台湾当局前领导人马英九也喜欢吃便当，一年吃掉700个之多，连诺贝尔奖获得者到台北讲学，午餐也是以便当解决。

台铁便当走传统风

每到饭点，台北车站的台铁便当本铺就大排长龙，除了往来各处的旅客购买，有很多人是专门来买著名的台铁便当的。

台铁便当之所以让人追捧，原因很简单，就是美味可口、经济实惠。依质量和价格分为60元新台币（约合人民币12元左右）、80元新台币、100元新台币到150元新台币四种。其中60元一盒的米饭搭配排骨、酸菜、卤蛋的排骨饭，是60多年来的经典菜色，也始终是台湾民众的最爱。近些年，为了顺应民众的养生需求，台铁便当还推出了素食便当，颇受欢迎。

眼下，台铁在台北、基隆、台中、高雄、花莲有5个便当厨房，统计显示，每天可以卖出2.4万个便当。这些年，除了不断推出新口味的便当，台北便当的营销方式也在改变，从以往的车厢巡回叫卖，到在车站开设窗口，再到电话和网络订购。如今，你只要在手机上动动手指，就会有台铁便当送上门来。

台铁美味便当的秘密

为了一探台北便当制作的奥秘，记者曾经实地到访过台北车站的厨房，只见二三十平方米的厨房里，一切都光亮整洁、井井有条，厨房的师傅们各司其职，紧张忙碌地准备各式便当。

台铁餐饮服务总所的负责人介绍说，做便当是门大学问，需要落实到每一个细节。首先，食材就要精挑细选，确保新鲜优质。其次，烹调过程中，不能偷工减料、得过且过，必须按表操作，就拿排骨来说，必须经过捶、过油、腌、炸、卤等工序。第三、不能放任何添加物。第四，炸排骨的油至少一天换两次、卤汁也天天换新。第五、要巧妙搭配菜式，即使便当冷了，味道也不会有太大变化。

为了给消费者新鲜感，台铁便当还不断推陈出新。比如当年从台北开往花莲的太鲁阁号列车通车时，台北铁路餐厅经理李玉霞就从列车经过花莲的转弯弧度获得灵感，设计出限量版的太极便当，由紫米、香米做出黑白相间的太极图案。别具心思的太极便当一经推出很快就被抢购一空。那一年，台铁便当获得台湾交通主管部门颁发的非工程类价值工程奖第一名。

台高铁便当走日系风格

台湾高铁便当虽然起步晚，但这几年也声誉鹊起。

高铁便当委托高雄空厨和复兴空厨制作，与台铁便当强调传统口味相比，台湾高铁便当偏向走日系风格，更精致、少油腻。价格120元新台币。

台湾高铁便当一开始每天只在列车车厢里贩售，后来高铁公司调查发现，很多乘客已经逐渐养成吃高铁便当的习惯，于是他们逐渐在一些主要车站设摊点贩卖。并推出“糖醋豚肉”、“香茅烤鸡”两款口味便当，售价与台铁便当相当。受到旅客好评。

台湾三大

经典便当

台湾从北到南，从东到西都有特色便当，这其中最著名的是：池上便当、奋起湖便当和福隆便当。

池上便当

必须用池上米

池上是台东县的一个乡镇，当年还是蒸汽火车的时候，由花莲到池上要走7个小时，池上到台东则要5个小时，看中旅客的饮食商机，有人开始到月台上贩售饭包。一开始，饭包用台湾盛产的月桃叶来包裹，后改用木片做成的盒子装饭菜，底层是池上米饭，上面铺上烤肉、猪肝、炸虾、蛋饼、梅子、萝卜干、青江菜等，并逐渐演变成为现在广为人知的池上便当。